اخبار

اندکی پس از امضای توافقنامه خرید مقاوم سازی EGCS در باری فله با یک صاحب کشتی در هنگ کنگ ، Puyi اخیراً سفارشات جدیدی را از یک صاحب کشتی تایلندی دریافت کرده است که این امر نه تنها نشان از افزایش فزاینده Puyi از مشتریان به دست می آورد بلکه نشان می دهد که بیشتر و بیشتر صاحبان کشتی تمایل دارند. برای انطباق با مقررات IMO به EGCS متوسل شوید.

در نمایشگاه بین المللی دریایی Poseidon 2018 ، جیزه لین دبیرکل IMO مجددا تأکید کرد که کلاه گوگرد جهانی از 1 ژانویه سال 2020 اجرایی می شود و دوباره به تعویق نمی افتد ، این یعنی در یک سال و نیم دیگر ، کشتی های اطراف. ممنوعیت استفاده از سوخت های حاوی گوگرد بیش از 0.5٪ در جهان ممنوع خواهد بود ، مگر اینکه آنها با EGCS به عنوان جایگزین نصب شوند.

از آنجا که قیمت جهانی نفت خام بین المللی همچنان رو به افزایش است ، گسترش قیمت بین HSFO و 0.50٪ VLSFO به طور قابل توجهی افزایش یافته است ، در حال حاضر HSFO با قیمت 420 دلار در هر تن ، در حالی که 0.50٪ VLSFO 630 دلار در هر تن.به گفته جونیچیرو ایکدا ، مدیر عامل شرکت میتسوی بزرگنما حمل و نقل ژاپنی ، مقررات آتی موجب افزایش بیشتر هزینه سوخت برای شرکت های حمل و نقل 300 دلار در هر تن خواهد شد.در نتیجه ، بسیاری از نگرش صاحبان کشتی نسبت به EGCS از تردید به پذیرش تغییر کرده است.

اگرچه گزینه های مختلفی برای انطباق وجود دارد ، اما EGCS مقرون به صرفه ترین گزینه برای صاحبان کشتی است.با این حال ، "متیو اثر" رو به رشد است و بیشتر آشکار می شود ، و بیشتر سفارشات به تعداد محدودی از تأمین کنندگان ریخته می شود و باعث افزایش قیمت و تأخیر در تحویل می شود.

شرکت فناوری محیط زیست دریایی Weihai Puyi ، آموزشی ویبولیتین با همکاری دانشگاه دریایی دالیان ، چندین سیستم از جمله حلقه باز ، حلقه بسته و ترکیبی را با انواع روش های درمانی از جمله منیزیم ، مبتنی بر سدیم و آب دریا توسعه داده است. طی دهه گذشتهدر آزمایشگاه مستقر در زمین Puyi ، صاحبان کشتی می توانند روند کار و اثر درمانی را از نزدیک مشاهده کنند و بدین ترتیب درک بهتری از تجهیزات انجام دهند.Weihai Puyi به طور مداوم با مشتریان همکاری خواهد کرد تا در پاسخ به آیین نامه آینده راه حل های بهینه سازی شده را دنبال کند.